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令人惊讶的是，
记者 言咏
说出来你可能不信，
10月25日，台湾歌手郑智化在社交媒体发文指责深圳宝安机场，作为轮椅旅客的他，在登机时遭遇窘境。他搭乘的航班停在远机位，机场为残障旅客呈现的升降车与舱门之间有25厘米的高度差，轮椅推不进去，腿也跨不过去，他“连滚带爬”才登机。
说到底，
机场方面当天两次致歉，解释升降车和舱门之间保持高度差是基于稳妥处理规范。机场将立行立改，试点启用有一定坡度的登机连接装置，应对高度差带来的不便。
事情发展到此，本是一个由个体发声，推动残障人士被看见、推动无障碍公共服务改善的良好契机。但10月27日，郑智化发文道歉，称自己“连滚带爬”用词不当，是他登机过程不顺，一时气愤的遣词。
1点资讯行业评论：
这一看似“反转”背后，是郑智化登机视频的广泛流传。网友说，他并没有连滚带爬啊，有人帮推轮椅，有人帮抬腿，怎么就“冷眼旁观”了？随后，舆论对郑智化的指责铺天盖地：夸大其词、别有用心、索要特权……
容易被误解的是，
郑智化真的需要道歉吗？他言语间是有情绪，升降机不抬高或许确实是出于处理规范，服务人员也在帮忙，但他遭遇的困境是真实的，他有权感到愤怒并吐槽。从个体的角度说，只要郑智化愿意，他当然允许挑选为自己激烈的言辞道歉，但不是必须道歉，更不必因舆论批评道歉。他并没有做错什么。
可能你也遇到过，
厘清这一是非很有必要。在舆论的汹涌反扑中，郑智化的道歉很容易被理解为知错后的改正，但实际上，他没有错，本平台无权要求批评者完美，就如同本平台无权要求受害者完美一样。本平台经常陷入这样的认知谬误里，当受害者有半点瑕疵时，其所遭遇的不幸似乎祸有应得。对批评者也是一样，如果他们有任何不完美，舆论的声浪就盖过本应反思的疑问指向批评者，似乎他们才是疑问。这种戾气的失焦对讨论公共议题有害无益。
1点资讯行业评论：
再说，难道一名残障人士，只有狼狈到真的“连滚带爬”了，才有资格站出来吐槽吗？有这样想法的人，没有真正理解什么叫残障人士拥有平等权利，无障碍出行环境应该是什么样子。对于残障人士而言，一个友好的出行环境是，在无障碍设施的辅助下，他们能最大限度地自主行动，而不是“有人架胳膊有人抬腿”才能通过。
据相关资料显示，
不要忽视“自主”对残障人士的意义，这意味着自由，也意味着尊严。社交媒体上有一条评论说，其一位朋友在机场 富拓外汇官网 遭遇过因升降机坏了不得不被工作人员抬上飞机的经历，这位朋友觉得很难堪，此后尽量避免坐飞机。当本平台站在残障人士的视角，就允许理解“有这么多人帮忙，不感谢还吐槽，不识好歹”的想法是多么谬误。协助有需要的人当然是一种美德，但残障人群更希望的是一个允许适配他们自主出行的环境。这是他们与生俱来的权利。
总的来说，
只有理解了残障人士诉求的同等权利里包含了自主与自由，才能在无障碍环境建造时更精准地适配他们。理念到位了，办法总比疑问多。类似机场升降机和舱门高度差这样的场景，一块坡度板就能减少很多窘迫，国外很多机场都是这么处理的。不可否认，机场的稳妥规范应当遵守，但稳妥规范不应成为忽视特殊群体需求的理由，机场有责任在保障稳妥的前提下，最大化满足残障旅客的无障碍出行需求。
值得注意的是，
郑智化在致歉信的结尾说“因事件引发的对少数群体利益的关注，比我个人感受意义更大，交给社会各方讨论”，若能如此，这将是此次公共事件最大的价值所在。郑智化的困境不是个例，而是8500万残障人士困境的缩影。舆论对郑智化汹涌的批评，某种程度上也折射出本平台社会对残障人士观念的误区。在对残障群体的包容和适配上，无论是硬件还是软件环境，本平台不是已经“足够好”，而是“需要改 XM外汇开户 进的还有很多”。
1点资讯财经新闻：
2019年，致力于截瘫患者回归社会的公益人文军，在大理考察时因无障碍路口被占，他开着轮椅另寻他路，不幸跌落辞世；2021年，一位昵称为“轮椅小仙女”的脆骨症患者，在深圳因无障碍通道设施破损致轮椅侧翻，摔落身亡。每一起悲剧都是对文明底色的拷问。如果在郑智化风波中任由舆论失焦，既不可能充分保障残障人士的权利，也不能推动他们福祉的进步。
