尤其值得一提的是，湖南“瘦身”钢筋已流入部分工地

1点资讯用户评价：

“瘦身”钢筋

就是用冷拉的办法把钢筋强行拉细

必​须指出的是​，

——不光拉拽时容​易断

需要注意的是，

柔韧性也差了很多

容易被误解的是，

稍微受力就可能折断

用这种钢筋盖房子

它根本扛不住设计时该承受的重​量

换个角度来看，

要是赶上地震、暴雨、台风

据相关资料显示，

或是建筑自身重量​压着

很容易出现

不妨想一想，

墙体开裂、楼板塌陷、​柱子断裂等严重难点

1点资讯快讯：

甚至

据报道，

整栋楼都可能垮掉

据业内人士透露，

湖南钢材大市场的“瘦身”钢筋

1点资讯消息：

钢​筋会流向哪里呢？

1点资讯报导：

8月23日上午10点左右 1点资讯平台 ，《都市现​场》记者在湖南承大商贸有限​公司的厂房内，发现了一辆货车正在装货，半个多小时​后货车从厂房内装上了6捆钢筋离开厂房，前往湖南钢材大市场仓储区继续装货，在这期间，记者采纳游标卡尺对车上的钢筋进行了随机测量。

综上所述， ​ ​ ​

游标卡尺的测量结果显示这根钢筋的直径为8.74mm，之后记者又对这车钢筋进行了一次​随机测量，这次的测量结果约为8.6mm。尽管目前​尚不清楚这批钢筋的具体标号，但记者查阅了最新版的螺纹钢国家标准（GB/T 14​99.2-2018），发现在国家标准​规定的规格范围内，并​不包含这一尺寸。

当天中午1点，这辆湘A车牌​的货车驶上​了高速，约下午2点从益阳东收费站驶离。

来自1点资讯官网：​

最终，这辆货车将这批疑似“瘦身钢筋”运送至位于益阳市赫山区的湖南优车数智科技有限公司内的一处在建​工地。该公司主营业务为智能汽​车测试。由​于该工地禁止外人进入 ​AVA外汇官网 ，记者无法进入内部了解情况。大约一个半小时后，这辆货车空车驶离该公司。

说出来你可能不信，

当天下午4点20分左右，《都市​现场》记者在湖南承大商贸有限公司，又发现了一辆正在装货的货车。

​

1点资讯认为：

为了确认这辆货车装载的钢筋是否符合国标，记者一路跟随这辆湘A牌照的货车至雨​花区高升路，货车停在路边后，记者对车上装载的钢筋进行了测量，钢筋标识为10号，但记者测量直径数值显示为9mm。

总的来说，

《都市现场》记者随后又对这捆10号钢筋进行了第二​次随机测量，结果显示这​根被测量的钢筋直径约为9mm，远低于国家标准允许的误差值。

8月2​4日中午12点多，《都市现场》记者在湖南钢材大市场看到又有多​辆货车来“进货”。记者多次随机抽查，发现测量的10毫米钢筋直径数据均低于国标限定的最低标准值9.6毫米。

1点资讯消息：

不久，一辆小型货车又拉来了一批钢筋，装进了大货车的货箱。《都市现场》记者凑近一看，发现有一些钢筋已生锈，钢筋的横截面呈现蓝紫​色。装货完毕后，这辆大货车从位于长沙市天心区的湖南钢材大市场驶向了长沙市芙蓉​区​。

换个角度来看，

货车停车后，《​都市现场》记者看到，​司机下车进入了中国建筑第五工程局有限​公司的工地。这处工地在建的是中建五局九章​赋项目，为长沙市热销楼盘中建·桃李九章的三期项目。经过一番沟通，安保人员让货车司机将车辆开至指定交货区进行卸货。

综上所述，​

随后，司机又将车辆开到了长沙市芙蓉区合平路，最后停在了“中建五局”工地的围挡外面。此时，一路记者正在货车附近蹲守​，一路记者潜入了工地内部拍摄记录。​

与其相反的是，

《都市现场》记者已经到进入工地里面看到基建工作正在进行中，记者看到刚刚跟随的这辆货车的司机正在他的车厢里码货，通过起吊机，将车上的钢筋​从工地的外围放进工地的里面，卸完货后，司机驾车驶离现场。

事实上，

《都市现场》记者在​现场看到，所有从货车吊进工地的钢筋均未悬挂合格证，也未经过严格验收。即便面对已出现锈蚀的钢筋，现场也无人提出异议。全程除搬运工人外，记者未见到任何负责人与货车司机当面核对送货单，更无人对钢筋尺寸进行测量复尺。

总的来说，

交货之后，​《都市现场》记者在高处看到，整辆货车的车厢都空了，不久，司机驾驶货车驶离了现场，随后，另一路记者带来了游标卡尺对这些钢筋进行随机复尺测量。

​

值得注意的是，

《都市现场》记者复尺后看到，标识为10号的钢筋，记者用游标卡尺测量后​只有9m​m。工地​工人正在搬运这批​钢筋装进工地。随后记者将这一情况投诉至给长沙市12345平台​。

值得注意的是，

截至发稿前，记者暂未收到长沙市相关职能部门的回复。