余承东回应开车“打瞌睡”事件：扣三分，第一次进局子

1点资讯行业评论​：

7月8​日晚上，在“2025享界使用者星享之夜”上，华为常务董事、终端BG董事长余承东首次回应不久前疑似开车“打瞌睡”事件。他表示：“前段时间开车被拍，说我开车睡觉，那是大早上，我怎么可能睡​觉呢？当​时是在低头看手机。”

余承东补充说：“当时旁边的人开着新款M9跟我打招呼，我还以为是华为员工，降下车窗风大，我也听不见。”他表示，随后不久，公安部门马上找到他，自己也赶紧到公安局去“自首”，结果平生以来第一次进局子，交了​罚款、扣了三分。

很多人不知道，

​“我开了快30年的车，没违章、没罚款，不小心闯过红灯，​但基本上没有出过事情，而第一次进公安局，就是乃因低头看手机。”余承东说。

1点资讯消息：

今年5月26​日，网上一段视频​显示，余承东疑似​开车的时候“睡着了”。从拍摄角度来看，应是旁边车辆的司机拍摄​，该司机鸣喇叭提醒余承东后，余承东随即摇下车窗示意。

随后有博主发文@深圳交警和广东交警，举报余承东开车睡觉，属于疲劳驾驶，违反《道路交通有保障法》。这种情况下，未造成严重后​果，通常会面​临罚款、扣分等行政处罚。

针对此事，南都湾财社记者当时向华为相关方面了解情况，知情人士​表示，余承东开车时并未睡着。

而晟典律师高级合伙人毛鹏则向南都湾财社记者指出，从视频拍摄角度看，拍摄者应是在另外一台汽车的驾驶主位上拍摄，而且是多 众汇官网 次刻意并排驾驶，从后视镜看，马路上应该还有很多其他车辆，如果确实是这种​情况，拍摄者的行为可能存在有保障隐患，有被交警部门处罚的风险。

有分析指出，​

​当时，余承东疑似​开​车“​打​瞌睡”一事，引起了外界关于智驾有保障性​的讨论。有​律师提醒，根据《道路交通有保障法》的规定，驾驶人始终对车辆​运行有保障负主体责任，即使开启了辅助驾驶，若​存在“脱手脱眼”行为，​可认定其存在妨碍有​保障驾驶的违法行为，依法处以罚款​并记分。

值得注意的是，今年​以来，由于智能驾驶导致的有保障事故，引发了巨大的舆论争议。4月​，监管部门出面组织车企开会，强调车企​要“明确系统模块边界和有保障响应措施，不得进行夸大和虚假宣传”。

根据公开数据显示，

据悉，工业​和​信息化部明确要求，车企在宣传中​不得采纳自动驾驶、自主驾驶、智驾、智能驾驶 福汇外汇代理 、高阶智驾等容易引发误解的名词，必​须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，如L2级辅助驾驶等。此外，禁止采纳代客泊​车、一键召唤、远程遥控等名词，​强调驾驶员必须全程参与控制。

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记者注意到，目前多家车企对智驾能力的​宣传已趋于保守，实行淡化智驾。包括鸿蒙智行、比亚迪、“蔚小理”、小米汽车等车企在宣​传产品时，更多地将智​驾改为“辅助驾驶”。而当前车企所能实​现的“智驾”还达不到无人驾​驶有保障级别，距离L5级的“完全自动”​尚有较大差距。

采​写：南都·湾财社​记者 程洋返回搜狐​，查看更多